La plateforme d'IA conçue pour le ferroviaire mondial : réponses sourcées page par page sur les référentiels EPSF, ERA, FRA, UIC et EN, sur vos documents et vos plans d'infrastructure. Pour des réseaux plus sûrs, plus performants, plus durables, sur tous les continents.
Normes & référentiels intégrés
Conçu pour les exigences des opérateurs mondiaux :
Tous les assistants IA répondent à tout. C'est précisément ce qui les rend dangereux sur une voie. RAILMIND applique une règle unique dans l'industrie : Source ou Silence.
Source ou Silence.
Chaque valeur citée est reliée à sa page exacte dans le référentiel. Quand vos documents ne couvrent pas la question, RAILMIND répond en ingénieur du métier et le dit clairement : registre « expertise », valeurs à vérifier, référentiels à consulter. Jamais un chiffre présenté comme sourcé s'il ne l'est pas.
Cinq questions gratuites, sans compte, sur le moteur réel.
Après chaque réponse, un contrôle automatique vérifie que chaque valeur citée existe mot pour mot dans la source. Ce qui n'est pas retrouvé est signalé, jamais affirmé.
Note sourcée quand le corpus couvre. Expertise RAILMIND quand il ne couvre pas : ton d'ingénieur senior, points de vigilance, documents officiels à ajouter. Vous savez toujours d'où vient chaque phrase.
Chaque question, chaque réponse, chaque source consultée est horodatée. En cas d'enquête, vous pouvez prouver ce que l'outil a affiché, et d'où cela venait.
| Assistant IA généraliste | RAILMIND |
|---|---|
| Répond à tout sur le même ton | Distingue ce qu'il prouve de ce qu'il estime |
| Citations approximatives ou absentes | Page, article, révision et statut du document |
| Une valeur plausible est une valeur | Une valeur non sourcée est marquée « à vérifier » |
| Aucune trace de ce qui a été dit | Journal d'audit horodaté et exportable |
Cinq questions gratuites sur le moteur RAILMIND. Les réponses sourcées viennent du corpus public ; le reste est signalé comme expertise à vérifier.
RAILMIND est un seul cerveau ferroviaire, servi par plusieurs canaux, appliqué à sept domaines. Choisissez par où entrer.
Le moteur RAG qui lit vos référentiels page par page : ingestion multi-format, recherche hybride, génération sourcée, corpus vivant, exports.
Le même cerveau sur WhatsApp, au téléphone, sur le dashboard et par API : régulateur de flotte, expert mécanique, auditeur télémétrique, drones.
Infrastructure, matériel roulant, exploitation, durabilité, énergie, IoT, conformité : une page par domaine, avec les questions typiques et les référentiels.
Du technicien solo au grand réseau ferroviaire, RAILMIND s'adapte à votre réalité opérationnelle.
39€/mois
Pour le technicien ou l'ingénieur indépendant qui veut une IA normative fiable dans sa poche.
159€/mois
Pour les bureaux d'études, sous-traitants et chefs de projet qui répondent aux appels d'offres.
Sur devis
Pour les opérateurs, gestionnaires d'infrastructure, constructeurs et grandes flottes, sur tous les continents.
Équipe · 890€/mois · 8 sièges, un corpus commun, veille réglementaire incluse
Voir la comparaison complète des fonctionnalitésRAILMIND est une intelligence artificielle spécialisée dans le domaine ferroviaire. Elle lit les référentiels de sécurité et de maintenance ainsi que vos propres documents, puis répond à une question métier en citant le document et la page dont vient chaque élément de réponse. L'objectif n'est pas de discuter, mais de produire une note exploitable sur le terrain ou en bureau d'études.
Le principe appliqué est « Source ou Silence ». Quand l'information se trouve dans le corpus, la réponse la cite avec sa référence et sa page. Quand elle ne s'y trouve pas, la réponse est explicitement présentée comme une expertise hors corpus, les valeurs numériques sont marquées à vérifier et les référentiels à consulter sont indiqués. Une tolérance affirmée sans source serait plus dangereuse qu'une absence de réponse.
Le socle couvre les textes européens et nationaux du domaine : documentation EPSF, spécifications techniques d'interopérabilité et publications de l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer, normes EN, fiches UIC et, pour l'Amérique du Nord, le titre 49 du Code of Federal Regulations. À ce socle s'ajoute votre propre corpus documentaire.
Chaque fichier importé rejoint votre corpus privé et n'est visible que par votre organisation. Il est découpé, indexé et devient immédiatement interrogeable. Le corpus d'un client n'alimente jamais celui d'un autre.
L'hébergement par défaut est européen. Pour les contextes où le corpus ne peut pas sortir du système d'information, la plateforme se déploie également sur vos serveurs, jusqu'au réseau isolé d'internet.
Non. La question se pose en langage courant, comme on la poserait à un collègue expérimenté. C'est la réponse qui est structurée : ce que dit le référentiel, la source exacte, puis la décision à prendre et son degré d'urgence.
Intégrez la nouvelle dimension de la maintenance et de l'exploitation ferroviaire avec l'Intelligence Artificielle.
